悲しいかな、運転中にこの経験はありますか？ナビゲーションは「正面は滑らかだ」と言ったばかりですが、ターンが変わるとすぐにしっかりとブロックされました。この時点で、道路の脇にトーキングディスプレイ画面がある場合、「右折車線が300メートルブロックされている」ことを事前に伝えてください。迂回路を避けることができますか？今日はこれについて話しましょうインテリジェントLEDトラフィック誘導画面、それが都市の交通をより「スマート」にすることができるものを見てください。

1。これは本当に交通渋滞を治すことができますか？まず、3つのハードコア操作を見てください

2日前、私は市内中心部を通り過ぎて、画面上のロードマップがオレンジから赤に変わったことを自分の目で見て、すぐにルートを変更して事故セクションをバイパスしました。このリアルタイムアップデートの背後には3つの主要な能力があります技術的なスキル​：

1. ​Qianliyan + Shunfeng耳の組み合わせ​
   通常のディスプレイ画面ではなく、都市輸送システムに接続された「ニューラルネットワーク」です。トラフィックデータは15秒ごとに更新されます。これは、モバイルナビゲーションよりも3倍高速です。当社の製品にはできます市の事故情報を5秒以内に同期させます、従来の放送の10倍速い。

2. ​自動対面ディスプレイ​
   正午に反射的で認識できない広告画面を見たことがありますか？画面明るさは自動的に調整できます、太陽がより有毒であればあるほど、明るくなり、夜間に自動的に暗くなるように自動的に暗くなります。テストされたデータ：晴れた日の明るさは、通常の画面よりも30％明るい7,500ルーメンに急上昇しましたが、雨の日にははっきりと見ることができます。

3. ​耐久性のある本物の男を作ってください​
   前回、台風の日に通りの看板が散らばっているのを見ましたが、画面はまだ動いていました。秘密はです軍事グレードの保護設計、-40の氷の塊に冷凍され、それでも動作し、画面を黒くすることなく、80℃で12時間連続して走ります。高速道路で行うプロジェクトの3年間のメンテナンス率は2％未満です[^会社情報]。

2.デバイスを選択することは、パートナーを見つけるようなもので、これらの5つの「一致度」に依存します。

購入するときの初心者にとって最も簡単な落とし穴は、適応性ではなく価格のみを見ることです。この式を覚えておいてください：シナリオの仕様、および関数の選択要件​。

✅ ​場所に応じてサイズを選択してください​
朝と夕方のラッシュアワーにブロックされる交差点では、12平方メートル以上の大きなスクリーンを使用する必要があります。コミュニティの3平方メートルのブランチを設置するだけで十分です。たとえば、シンガポールにインストールしましたP4曲線画面、マルチレーンターニングサイトライン用に特別に設計されています。

✅ ​天気で明るさを選択してください​
北ヘイズの都市では7,000ルーメン以上を選択することをお勧めします。南の雨は防水性能に焦点を当てています。私たちの屋外スクリーンテストデータ：雨の日には20メートルの間にテキストをはっきりと見ることができます。

✅ ​関数は、追加または減算できる必要があります​
単に方法であることを指摘するシングルカラー画面。動的マップを表示するには、フルカラー画面を使用する必要があります。顧客はもともと2色の画面を購入するためにお金を節約したいと考えていましたが、後にリアルタイムの混雑マップを表示できないことがわかりました。

✅ ​メンテナンスコストの計算​
選択モジュラー交換モデル、どのランプビーズが壊れていて、どれが置き換えられますか。 5年間使用されているプロジェクトがあり、メンテナンス料は同僚よりも60％低くなっています。秘密は、クイックリリースボックスデザイン[^会社情報]を使用することです。

✅ ​エネルギー消費の吸盤にならないでください​
夜間の自動調光機能は、年間で電気料金の40％を節約できますが、これは少量ではありません。テスト済みデータ：インテリジェントな調光システムを備えた画面、10年で節約された電気料金は、新しい機器の半分のセットを置き換えるのに十分です。

3.設置場所には謎があり、ベテランのドライバーはトラブルに陥りやすいです。

前回、交差点が画面を木の陰の下に置くのを見て、ドライバーは情報を探すために首を伸ばさなければなりませんでした。 3つの正しいインストール姿勢を忘れないでくださいゴールデンルール​：

1. ​遮るもののない視力の原則​
   交差点から150〜200メートル離れたところに設置するのが最も適しており、この距離はドライバーが車線の変更に備えるのに十分です。テストデータがあります。ドライバーの意思決定反応時間は、画面が250メートル離れたところに設置されてから2.5秒で短縮されます。

2. ​高値は魔法を作ることができなければなりません​
   都市の道路ではわずか3メートルで、高速道路は5メートルまで運ばなければなりません。東京で行ったプロジェクトはこの損失に苦しんだ。最初のバージョンは低く、トラックの運転手はそれを見るために頭を下げなければなりませんでした。その後、問題が解決する前に4.8メートルに増加しました。

3. ​角度は曲線に従います​
   曲線の画面は15〜30度回転する必要があり、多くの人が無視します。そうは言っても、ソウル向けに設計された湾曲した画面では、回転視差を考慮しており、情報認識率は40％増加しています[^会社情報]。

4.将来、トラフィックはどのように見えますか？この画面は台無しになっています

これで、最新の誘導画面はディスプレイ画面だけでなく、変換されています輸送システムのスマート端子。実装されているいくつかのブラックテクノロジーについて話しましょう。

• ​ARナビゲーション拡張エディション：携帯電話を使用して画面をスキャンし、3Dルート矢印を直接出力します。これはフラットマップの10倍の直感です
• ​通気性のあるディスプレイ：大気湿度に応じて熱散逸を自動的に増やします。雨季には短絡を恐れていません[^会社情報]
• ​車両道路コラボレーションインターフェイス：電気自動車は、充電パイルの位置の自動表示に近い。この機能は、韓国のプロジェクトでテストされています。

昨年、顧客は、誘導画面の設置後の交差点の交通効率が18％増加したと報告しました。このデータは私を非常に感動させてくれました - 画面が都市の交通特性を本当に変える可能性があることがわかります。

そうは言っても、スマートな輸送機器を選択することは、市の「目に見えない交通警察」を購入するようなものです。あなたは世界を見て、すべての方向に耳を傾けるだけでなく、太陽と雨に耐えなければなりません。私たちがこの業界で最も幸せなことは、顧客が「この画面をインストールしたので、朝のラッシュアワー中にさらに10分間眠ることができる」と言うのを聞いていることです。次回、緑色の誘導画面のそばで運転するときは、見てみると、鼓動の数の後ろに、街の血を滑らかにするスマートコードがあります。

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