最初にこの状況に遭遇しましたか？私は暑い日にツアーのために広告車を運転しました。モールの入り口に行くとすぐに、LEDスクリーンが突然大きな黒になりました。この時点でパニックに陥っていますか？昨日は明らかに元気でしたが、なぜ重要な瞬間にリンクを失ったのですか？さらに驚くべきことは、このことは携帯電話の画面を変更するほど簡単ではなく、初心者がどこから始めればいいのかわからないということです。今日、無数の広告カーの所有者を狂わせたこの質問について話しましょう。広告車のLEDスクリーンが壊れているかどうかを修理する必要がありますか？

（高周波検索用語：初心者はファンを急速に増やす方法を知らないかもしれませんが、広告車のLEDスクリーンのメンテナンスはファンを増やす以上のものです）

最初に修理を要求しないでください。 3つの重要な問題を理解する必要があります。​​それは本当に壊れていますか、それとも運用上の問題ですか？自分で解決できる状況は何ですか？いつ専門家を見つけなければなりませんか？​​ 以前にあまりにも多くのケースを見たことがあります。一部の人々は、リモートコントロールを画面障害と見なし、一部の人々はボックスを強制的に解き、防水接着剤ストリップを引いた人もいます。正直に言うと、私はこれらのピットに足を踏み入れた後、それがどれほど痛いかを知っています。

​​一般的な障害のセルフチェックマニュアル​​（ここに小さなノートブックを書き留めることをお勧めします）：

1. ​​フルスクリーンブラック​​：最初に、電源ボックスがホットの場合はタッチし、オンボード電源コネクタが緩んでいるかどうかを確認します。私は寒い知識を持っています - 夏の高温は過負荷保護を引き起こし、電源をオフにして20分間再起動する可能性があります。
2. ​​部分的な黒いブロック​​：指を使って箱の端をタップします。黒いブロックの位置が変化した場合、おそらくケーブルとの接触が不十分なためです。
3. ​​色の歪み​​：信号ケーブルコネクタ、特にHDMIインターフェイスに酸化と黒ずみがあるかどうかに焦点を当てています
4. ​​画面が点滅します​​：明るさを最も低いビューに変えます。ちらつきが消えると、供給電圧が不安定である可能性があります。

ここに大きな真実があります：​​インターネットが言っていることを信じないでください、「すべての病気を治すために再起動"​​。かつて、顧客は短いビデオチュートリアルを信じて、広告カーのLEDスクリーンを1日3回ルーターとして再起動しました。 3か月後、ドライバーチップは直接廃棄されました。産業用の機器と家電はまったく同じではないことを忘れないでください。

誰がそれを修理するように求められるべきかという質問について言えば、3つの状況について話しましょう。

• ​​わずかな問題で救助してください​​：たとえば、信号ケーブルを変更して冷却ファンをクリーニングすると、修理ポイントを見つけるよりも自分で行う方がはるかに速いです。しかし、注意してください！​​断熱された手袋は、ライブ操作に必要です​​私がどのように知っているか私に聞かないでください
• ​​ハードウェアの損傷​​：燃焼やモジュールの変形など、ランプビーズを混乱させないでください。私が今まで見た中で最もとんでもないケースは、誰かがペイントブラシを使用して焦げたランプビーズを塗り、コントロールカード全体を燃やすために短絡を引き起こしました。
• ​​システムレベルの障害​​：制御ソフトウェアまたはパラメーター構成を伴う場合は、元のメーカーに直接連絡することをお勧めします。コールド業界の知識は次のとおりです。多くの修理ポイントは、さまざまなブランドの制御プロトコルをまったく理解していません。ファームウェアのランダムブラッシングは、永続的なロックマシンにつながる可能性があります

メンテナンスポイントを選択することになると、私はあなたに思い出させる必要があります。市場には3つの主要なサービスプロバイダーがあります。​​車両機器修理店、LEDスクリーンメーカーアフターセールスサービス、サードパーティのメンテナンスゲリラ​​。これがあなたが心を痛めているものです——​​車のスクリーンの修理の経験がある人を見つけることの優先順位​​。通常のLED修復ポイントは、広告車両の振動保護基準について明確ではない場合があり、2か月間修理を終えた後に問題が発生します。

多くの人が知らない重要な比較があります：​​屋外広告車と屋内LEDスクリーンのメンテナンス基準は完全に異なります​​。たとえば、防水処理、動的な防水技術は広告車両で使用されています。これは、固定設置の静的防水とはまったく異なります。たとえば、運転中の振動頻度と固定設置環境は10倍以上異なります。

最後に、誰もが最も心配している修理プロセスについて話しましょう。正式なプロセスは次のようなものでなければなりません：​​リモート診断→オンサイト検査→見積確認→スペアパーツの交換→老化テスト→配達トレーニング​​。これが重要なポイントです——​​振動シミュレーションテストが必要です​​！トラブルを節約するために、一部の黒い修理ポイントは、顧客に修理後すぐに運転するように依頼しましたが、その後、道路に再び問題がありました。

編集者の意見：LED画面の障害に遭遇したときにパニックに陥らないでください。最初に言及した自己検査の手順に従ってください。それが本当にうまくいかない場合は、どちらが提供できるかを見つけることを忘れないでください​​完全なプロセス技術サービス​​チーム。結局のところ、1日間の商用車の損失は、メンテナンス料だけでなく、より高価なビジネスチャンスでもあります。

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